手机越贵，出租车费就越贵。滴滴真的把用户当作“韭葱”吗？

用户是所有企业资产中最宝贵的部分，如何对待这些资产已成为企业做大做强的决定性因素！

一些公司将用户视为朋友，希望通过“宠爱粉丝”的行为诱捕一群客户，并做他们一生的生意；一些公司将用户视为“韭菜”，希望通过用户的大数据让那些对价格不太敏感的人多付些钱。

俗话说：“人在做，天在看。”只要你做“韭菜”的切割动作，即使很多顾客看不到，只要有人突破你的“诡计”，你就会花很多时间。时间抚慰了用户受伤的心灵，这对于企业来说是不值得的损失。

每个人都知道真相，但滴滴仍然需要这样做，而不是为了别的什么，只是为了让财务数据看起来更好。

1.

手机越贵，出租车费就越贵？

早在今年二月，复旦大学的孙金云教授和他的同学就滴滴打车的不同等级进行了打底测试。数据显示，滴滴将给更昂贵的手机更少的折扣，这意味着成本更高。

这一结果可以说是“出乎意料和合理的”，数据公布后也引起了社会的广泛关注，但滴滴没有对此发表评论。

一个多月后，大V账户“过滤碎纸机”派出一个团队使用不同的手机在同一路段乘坐200辆出租车，主要是为了验证三个问题：平台是否熟悉大数据？高端机器更贵吗？实际等待时间是否大于预计时间？

经过团队的不断测试，发现首奇和香岛的苹果手机确实比其他手机贵，而滴滴、美团和曹操之间的差异相对较小。

换句话说，一些平台确实有苹果手机比非苹果手机收费更高。

可能是滴滴平台进行了修正，也可能是因为过滤粉碎机团队采集的样本太少。滴滴在测试中相对公平。在苹果手机上乘坐出租车的成本仅略高于非苹果用户。

此前，孙锦云教授进行了800次测试，测试样本相对较多，错误较少。孙锦云团队的测试结果是，苹果手机用户的平均折扣只有2.07元，而非苹果手机用户的平均折扣只有4.12元。

此外，当用户同时选择基本车型和舒适车型时，手机车型对结果影响不大，但不同平台上的车型差异很大。其中，滴滴平台的例程最多。过滤粉碎机团队已经在每个站台上撞了60辆车，12次，只有滴滴撞上了所有舒适的车。原因很简单，舒适型的价格更高，滴滴也可以赚更多。

其他四个平台的性能相当平均，可能是因为舒适型车型的驾驶员较少？

2.

迪迪还有很多事要做

也许其他打车平台有一个更明显的“苹果税”现象，但人们会把这个结论归咎于滴滴。为什么？

截至2020年底，滴滴的市场份额接近90%，而其他平台加起来仅略高于10%，因此滴滴必须承担更多。

除了在苹果手机上乘坐昂贵的出租车外，许多网民还报道滴滴出租车的票价再次上涨。关键是司机们赚不了多少钱，因为滴滴的司机佣金超过了20%。

滴滴的发展让我想起了美团。这两家公司性质相似，都有数百万外包员工在平台上工作。公司发展到一定阶段后，平台遇到了利润增长的瓶颈，平台开始两头赚钱。一方从商人或司机那里赚钱，另一方从用户那里赚钱。

如果这种情况持续下去，平台短期内可以实现一定的利润增长，但从长远来看，用户不可避免地会逃离，最终平台将崩溃。

事实上，平台真正聪明的方式是利用大量用户利用平台的长尾效应，让用户体验出租车以外的服务，最终实现多业务盈利。